山推機油濾清器結構和原理

　　復合式機油濾清器是指在發動機潤滑系統中既有全流濾清器，又有分流濾清器的過濾機制。在結構上有四種形式：
　　
　　可換式濾芯的全流濾清器和分流濾清器共同安裝在一個公共底座上。
　　
　　全流和分流濾清器總成分別獨立安裝在主機的不同部位，比公共底座的形式多一點靈活性。可以根據主機的使用條件同時裝用兩個濾清器或只裝其中任何一個。
　　
　　全流和分流的可換濾芯共同完善一個總成殼體內。進油孔是共同的。出油孔各有一個，分流出油孔內有限流孔板控制流量。
　　
　　全流和分流濾芯共同在一個旋裝式外殼內。結構雖然復雜，但因為是整體更換總成，對用戶來說并不增加麻煩。山推濾芯復合機油濾清器3401544的結構和原理
　　
　　采用復合式濾清可提高過濾細度使過濾作用更為完善，全流濾清器具有保證供油和濾除雜質的雙重功能。而且保證供油是*位的。發動機潤滑系統寧可讓油暫時臟一些而決不能缺油或少油。因此只裝一個全流濾清器就不能保證發動機有高度清凈的潤滑油。分流濾清器的過濾細度可以達到2～5μm，它沒有旁通閥。盡管其流量只有全流濾清器流量的5～10%，但仍可以在10～15分鐘時間內將發動機油底殼內的全部油量過濾一遍。這就使全流濾清器進入的油比較干凈，使用壽命可以延長。而且當旁通閥開啟時流入主油道的油也是比較干凈的。
　　
　　上述后兩種結構中的兩個濾芯。從濾芯的整體觀念而言也可稱之謂復合濾芯。在實際品種中尚有兩種不相分離的復合濾芯。一種是在全流濾芯的“肌體”內嵌入一塊細濾材料。如果全流濾習是紙芯，在濾紙兩端原應接合或上夾處嵌入一塊用深度過濾材料制成的濾塊，其圓周長度約為整個濾折頂圓周的十分之一。這樣就形成一個有兩種過濾材料的單個濾芯。現金部分濾芯的流量比例按各自堵塞程度自行調節。山推濾芯復合機油濾清器3401544的結構和原理
　　
　　另一種復合濾芯是由多層過濾材料組成的結構。例如用一層濾紙、一層高透氣度的厚層纖維和幾層金屬比網形成過濾層。它的通過性好，阻力低，過港督精度高和強度大。克服了濾紙的深度過濾作用不足和厚層纖維的強度不夠以及金屬網的過濾精茺低等缺陷。使各種過港督材料的長處相互補充，發揮綜合優勢。
　　
　　離心式濾清器從分流式結構開始，以后出現了兩處復合過濾形式。一種是稱作全流離心器，即把轉子中央部位的干凈油直接進入發動機主油道，噴咀射出的油回到油底殼。另一種是在轉子下方設一旋流腔，從機油泵來的油分成兩股，一股進轉子后回油底殼，一股進旋流臟后進入主油道。山推濾芯復合機油濾清器3401544的結構和原理
　　
　　可見利用各種過濾材料的特點和油流的多種布置形式，濾清器設計者在滿足各種用戶的多種多樣要求方面是可以大有作為的。